| 國內(nèi)竹結(jié)構(gòu)建筑的發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀-竹結(jié)構(gòu)-竹裝飾 |
| 發(fā)布時間：2021/5/24 來源：湖州獵神竹竹制品有限公司 閱讀：2288次 |
竹材作為一種傳統(tǒng)的建筑材料，竹建構(gòu)的應(yīng)用及其表現(xiàn)出的形式和空間是一種對建筑本質(zhì)的回歸。我國竹木資源豐富，利用可再生竹木資源來最大化地實現(xiàn)新農(nóng)村建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。
國內(nèi)竹結(jié)構(gòu)建筑的發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀
目前，國內(nèi)竹建構(gòu)技術(shù)的應(yīng)用較少，竹構(gòu)建筑發(fā)展速度緩慢，少有優(yōu)秀竹構(gòu)建筑作品由中國建筑師設(shè)計。馮紀(jì)忠先生設(shè)計的上海方塔園中的“何陋軒”，如此優(yōu)秀的竹構(gòu)建筑在國內(nèi)極為罕見。一些主題特色酒店、度假景區(qū)、公園小品等臨時性或品質(zhì)需求較低的建筑中開始大量使用竹材，當(dāng)然運用的方式也相對簡單，大多還是以竹材代替木材的基本做法，竹材眾多的優(yōu)良的特性在這樣的處理方法中并沒有得到很好表現(xiàn)。宏觀來看，國內(nèi)少有優(yōu)秀的竹構(gòu)建筑問世。
在這種竹材運用相對落后的總體情況下，國內(nèi)仍有一部分學(xué)者在此領(lǐng)域進行了深入的研究。湖南大學(xué)的肖巖教授，從結(jié)構(gòu)工程師的視角對竹材的材料特征以及力學(xué)性質(zhì)進行深入研究。2007 年 12 月，世界上首座能夠通行車輛的全竹結(jié)構(gòu)橋梁在湖南耒陽市建成通車，這座全竹結(jié)構(gòu)的橋梁實際承載能力約 90噸，跨度達到 10米。這是。肖巖教授領(lǐng)導(dǎo)的團隊還設(shè)計并實施了一批抗震能力達到八級以上的竹結(jié)構(gòu)的住宅樓，這也開創(chuàng)了中國建筑領(lǐng)域的先例。肖巖教授的研究的工作中心多集中在材料與力學(xué)還有工程技術(shù)領(lǐng)域，對建筑設(shè)計的形式、空間、建構(gòu)等問題的研究相對較少。肖巖教授的開創(chuàng)性工作在國內(nèi)只能算是一枝獨秀，在國內(nèi)的建筑領(lǐng)域，竹構(gòu)建筑的理論和實踐雖然日益得到重視，但總體的發(fā)展水平仍處于相對落后的狀態(tài)。
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